多年的“老伙计”节后趴窝，难道启动蓄电池也有“节后综合症”？-韩国SEBANG蓄电池

 

但“放假的心”还没完全收回来

不少人患上了“节后综合症”

不过小编发现

这两天有车主反映

节后用车时

竟然出现启动困难

蓄电池故障频发的问题

难道汽车也患上“节后综合症”？

其实发生这种情况的主要原因是车辆长时间闲置，蓄电池处于持续的放电状态，得不到有效充电。

另外蓄电池受气温影响较大，外界温度越低，放电性能就越差。露天停置的车辆，经过一夜寒冬洗礼，早上启动困难也就不难理解。

可是也有车主表示

春节期间正常使用车辆

车辆蓄电池怎么也趴窝了呢？

如果汽车上的行车记录仪、导航、充电器、音响等用电设备过多，会导致车辆瞬时功率负荷过高。在发电机的发电量不足于使用，内部电路检测到电压过低时，会驱动蓄电池工作而造成损耗，长时间的过度放电对蓄电池伤害很大。

汽车蓄电池的寿命一般为3至5年。因此，蓄电池的新旧程度也成为左右其供电能力的重要因素之一。使用多年的蓄电池，已无法提供较高电池容量和强放电能力，需时刻关注其健康状态。

问

那么如何判断汽车蓄电池是否需要更换呢？

1）参照大灯亮度：汽车大灯是车载设备里相对耗电量高的元件，在夜间启动汽车，并让汽车处于怠速模式并挂空挡，若发现灯光明显暗淡，表明蓄电寿命即将耗尽。因为，刚起步的怠速阶段，发电机功率较低，蓄电池会代偿部分所需电能，当蓄电池寿命耗尽时，灯光已如残烛。

2）车载功能提示：当前车辆大多配置了BMS（电池管理系统）系统，在电池老化/过度放电时都会进行提示。此外，目前越来越多的启停车型，当电池寿命将尽时，启停系统将完全不会介入工作，这也是一个很好的暗示。

    上一篇我们送上的文章是 整零同心发力不起火电池发展和现实中的应用 ， _!在下一篇继续做详细介绍，如需了解更多，请持续关注。
本文由韩国SEBANG蓄电池（大陆地区）营销中心于2024-01-01 12:13:07 整理发布。
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