铅酸电池由电解质（也称为电池酸）组成，电解质由蒸馏水稀释的硫酸组成。该混合物由35%硫酸和65%水组成，比重在1.26-1.28之间

当混合物中的水结冰时，电池酸液就会释放出来。如果电池加水过多或电池深度放电并且电解液被高度稀释，就会发生这种情况。

当您发现水位下降后向电池中添加更多水时，就会发生电池过度浇水的情况。大多数电池的电池外壳上都会有最低液位和最高液位指示器。如果添加的电池水超过这些水平，就会给电池加水过多。

在放电过程中，极板上的铅会与硫酸中的硫离子反应形成硫酸铅。当这种情况发生时，越来越多的硫离子从电解质中脱离，这意味着剩下的水浓度很高。

另一方面，在充电过程中，充电电流将硫酸铅分解成铅离子和硫离子，铅离子和硫离子与电解液中的氢结合形成硫酸并维持浓度水平。

电池酸液在什么温度下会结冰？

蒸馏水的冰点为0 ⁰ C，而纯硫酸的冰点为10 ⁰ C。当将硫酸添加到水中使电池呈酸性时，冰点会降低。新混合物的凝固点将取决于溶质颗粒的浓度，并且单个凝固点不会影响新混合物。

电池酸的浓度随电池电量的变化而变化。随着浓度的变化，溶液的冰点也会随着排放而变化。

硫酸浓度%	冷冻温度范围
0%	-7.5℃和-7.9℃
20%	-20.0C 和 -25.0C
30%	-38.5℃和-39.2℃
35%	-59.1℃和-60.9℃
40%	-83.8℃
52.5%	-78.0℃
55%	-71.9℃

可以看出，溶液中硫酸的浓度越低，凝固度越高，反之亦然。溶液中硫酸的浓度不能增加太多，否则会腐蚀电池板，导致电池容量和功率损失。

与部分充电或完全放电的电池不同，完全充电的电池能够承受极低的温度。

电池结冰会坏吗？

正如我们所说，由于混合物中的水多于酸，电池电解液会冻结。当电池内部的电池酸液冻结时，它会从液态变为固态。变化量为原来占用大小的9%之多。

电池中的水结冰是由氢键在较低温度下引起的，此时将氢键移出位置所需的热能较低。形成的冰结构在冰中具有开放的空间，从而使其占据更大的空间，同时使冰更轻并且会漂浮。

当电池酸漂浮时，膨胀的固体冰会导致电池极板翘曲和弯曲。这种弯曲会使它们相互接触并导致短路。

电池由不同的电池单元串联而成。这些连接被焊接在一起，当电池酸冻结时，会导致连接分开，串联被破坏，电池无法再提供所需的电流。

大多数情况下，电池一旦结冰，就会报废。

如果电池酸液结冰了怎么办？

一旦电池结冰，切勿尝试给电池充电。否则，电池会因短路而导致内阻增加而发生热失控。

在最好的情况下，电池会融化，但在最坏的情况下，它会剧烈爆炸，电池酸液溅得到处都是。

当您怀疑电池酸液结冰时，请将电池放在温暖的地方，冰会融化。请勿将电池直接放在火上解冻，否则会燃烧或引起爆炸。

一旦冻结被克服，在将电池放在充电器上或尝试启动它之前，检查电池是否损坏并进行适当的测试以确定损坏的程度。

如何知道电池是否被冻结？

您可以判断电池何时结冰；

1、电池外壳向外鼓起

 

请记住，当内部液体冻结时，它会膨胀并推动电池外壳，使其凸出或突出，尤其是在侧面。

2、电池外壳裂纹

当外壳被膨胀的冷冻电解质推动时，它会达到其拉伸电位并破裂。当你在寒冷的冬天看到电池外壳出现裂纹时，很可能是电池被冻住了。

3.无电解液移动

当您摇晃铅酸电池时，您会明显听到酸液溅到外壳上的声音。当您尝试摇动电池但听不到内部酸液的任何移动时，它很可能已被冻结。

如何防止电池冻结

不要失去所有希望，因为您可以防止汽车电池结冰，尤其是在寒冷的冬季。这可以通过两种方式完成：

1. 始终保持电池充满电

确保存放时的电池已充满电。切勿存放充电一半的电池。当电池因自放电而失去电量时，您可以连接涓流充电器以保持电池始终充满电。涓流充电器将补偿自放电造成的任何电荷损失

确保汽车交流发电机系统正常工作，并提供足够的电量以保持电池充满电。当车辆连续多日闲置时，应时不时地启动发动机，并让发动机运转不少于30分钟。这是确保电池充满电的足够时间。

2.给电池提供隔热

使用隔热毯和其他绝缘体将有助于防止电池结冰。绝缘层将防止电池中的热量快速散失到环境中，并防止冷的环境空气撞击电池。

结论

虽然我们无法做很多事情来防止寒冷天气，但我们可以做很多事情来保护电池免受寒冷天气的影响。始终保持电池充满电是抵御寒冷天气的最可靠方法。电池冻结造成的损害远远超过保持电池充满电的成本。

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本文由韩国SEBANG蓄电池（大陆地区）营销中心于2023-08-16 23:01:53 整理发布。
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