这些规则包括标签要求，并最终要求电池制造商满足电池中关键矿物质（如钴、锂和镍）的一定回收含量水平。 

 

 

欧洲议会上周以压倒性多数通过了一项新的欧洲规则，对电池（包括电动汽车电池）设定了严格的回收要求。

该法规是欧盟在其立法中大力推动循环经济原则的一部分。它仍然需要欧洲理事会的正式批准，但会影响几乎所有你能想到的电池容量——从便携式电池到车辆中使用的多种格式，包括用于启动器、电动滑板车和自行车、电动汽车和可充电工业电池的电池，这些电池可提供功率超过2千瓦时。

这些规则包括标签要求，并最终要求电池制造商满足电池中关键矿物质（如钴、锂和镍）的一定回收含量水平。 

议会议员之一阿奇勒·瓦里亚蒂 (Achille Variati) 表示：“我们的总体目标是建立一个更强大的回收行业，特别是锂回收行业，以及一个具有竞争力的整个工业部门，这对于未来几十年我们大陆的能源转型和战略自主至关重要。”负责在 12 月立法势头强劲时引导该立法。“这些措施可能成为整个全球电池市场的基准。”

以下是一些会影响企业和制造电池或将其纳入其产品（是的，就是您）的重要细节：

• 有设计意义。在正式采用后 3.5 年内，电器制造商必须确保消费者可以轻松拆卸和更换电池。
• 索赔将受到审查。电池最终需要包含超出容量或性能数据的标签，以披露化学成分和碳足迹等标准。更大的规格必须携带“数字产品护照”，使消费者和其他人能够追踪电池生命周期各个阶段（从原材料到产品再到回收）的环境数据详细信息。
• 目标收集率雄心勃勃。2023 年至 2031 年间电池收集的目标将增加；例如，欧盟监管机构希望到 2030 年将便携式电池的回收率提高到 73%，而今年这一数字为 45%。对于踏板车使用的电池，目标是到 2031 年达到 61%。 
• 为城市采矿做好准备。到 2027 年，欧洲希望收集该大陆销售的电池中至少 50% 的锂，到 2031 年增加到 80%。钴、铜、铅和镍的目标是在同一时间范围内收集 90% 和 95%。您好，电子垃圾回收企业。 
• 对回收内容有最低期望。同样，随着时间的推移，将电子废物中开采的材料纳入新电池的要求也会增加。例如，到 2031 年，电池制造商将需要从回收来源中提取产品中 16% 的钴。 
• 我有没有提到它是免费的？消费者无需支付工业或电动汽车电池收集费用，这意味着企业将为此买单。

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本文由韩国SEBANG蓄电池（大陆地区）营销中心于2023-07-16 21:20:45 整理发布。
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